Моделювання прийняття рішень пілотом в аварійній ситуації «Відмова двигуна»

Abstract

Досягнення ефективності авіаційних перевезень можливо лише при забезпеченні високого рівня безпеки польотів. В наш час дуже гостро постає проблема забезпечення безпеки польотів в особливих випадках в польоті, основними причинами яких є відмови авіаційної техніки та помилкове прийняття рішень пілотами. Дослідження причин авіаційних подій доводить, що відмова авіаційного двигуна займає значне місце серед інших причин авіаційних подій (13 %). Статистичні дані про авіаційні події за останні десятиліття вказують на домінуючу роль впливу людського фактору на загальну кількість авіаційних подій, що становить близько 80%, тому оцінювання, аналіз, прогнозування та підвищення ефективності людського фактору залишаються актуальним. Моделювання прийняття рішень пілотом в аварійній ситуації (АС), зокрема, в ситуації відмови двигуна дозволить спрогнозувати та алгоритмізувати дії екіпажу (командира повітряного судна (ПС) та другого пілота), що в значній мірі мінімізує ризики негативних наслідків. При виникненні особливого випадку дії пілота можуть відрізнятися від встановленого алгоритму роботи. При цьому виникає необхідність виконувати нестандартні дії, проявляти самостійність та ініціативу в умовах зростання психоемоційного навантаження. Вивчення літературних джерел дозволило визначити, що аналіз та моделювання дій пілота в нестандартних ситуаціях, пов'язаних з особливими випадками польоту – відмова двигуна на ПС в польоті представлено в дослідженнях Т. Шмельової, Ю. Сікірди, С. Мельниченка, В. Харченко та ін.). Важливі аспекти прийняття рішень у аеронавігаційній системі людина-машина представлені науковцями С. Осадчим, С. Неділько, N. Stanton, R. Blutner, T. Grobotek. Проте, виклики практики виникнення непередбачуваних АС ставлять нові завдання та вимагають більш ґрунтовного опрацювання у напрямку моделювання прийняття рішень пілотом в аварійній ситуації «Відмова двигуна», що актуалізує необхідність проведення додаткових досліджень. Посилаючись на актуальність, була визначена та обрана тема кваліфікаційної роботи: «Моделювання прийняття рішень пілотом в аварійній ситуації «Відмова двигуна»».