Дослідження зміни стійкості повітряного судна методом самоідентифікації

Abstract

Робота складається зі вступу, трьох основних розділів, висновку та списку використаних джерел. У вступі обґрунтовано актуальність теми, визначено мету роботи, яка полягає в аналізі механізмів формування самоідентифікації пілотів та вивчення впливу цього процесу. У першому розділі розглянуто теоретичні основи самоідентифікації особистості та стійкості повітряного судна. Другий розділ присвячений опису самого дослідження та його характеристики та висвітлює питання і проблеми недостатнього аналізу особистості, що може призвести до втрати стійкості ПС. У третьому розділі розглянуті результати дослідження, відповіді учасників та їх відношення до авіації, тим самим і знайдено зв'язок між особистістю та професійною діяльністю авіаторів. У висновках узагальнено результати роботи та наведено докази безпосереднього зв’язку між стійкістю ПС та самоідентифікацією особистості. Обсяг роботи: 81 сторінка, 6 рисунків, 6 таблиць, 44 джерела. The work consists of an introduction, three main sections, a conclusion and a list of sources used.The introduction substantiates the relevance of the topic, defines the purpose of the work, which is to analyze the mechanisms of formation of pilots' selfidentification and study the impact of this process. The first section considers the theoretical foundations of personal selfidentification and aircraft stability. The second section is devoted to the description of the study itself and its characteristics and highlights the issues and problems of insufficient analysis of the personality, which can lead to the loss of aircraft consistency. The third section considers the results of the study, the responses of the participants and their attitude to aviation, thereby finding a connection between personality and professional activities of aviators. The conclusions summarize the results of the work and provide evidence of a direct connection between aircraft stability and personal self-identification. Scope of work: 81 pages, 6 drawings, 6 tables, 44 sources.