Підвищення ефективності використання альтернативних видів палив в повітряних суднах

Abstract

У дослідженні розглянуто теоретико-методологічні та прикладні аспекти інтеграції альтернативних видів палив у сучасні авіаційні системи з позицій забезпечення експлуатаційної сумісності, екологічної ефективності та економічної доцільності. Проаналізовано вплив фізико-хімічних характеристик альтернативних видів палив на параметри роботи газотурбінних двигунів, паливних систем та інфраструктури аеропортів. Особливу увагу приділено нормативно-регуляторному середовищу впровадження SAF, зокрема вимогам ICAO (CORSIA), політиці ЄС ReFuelEU Aviation. Обґрунтовано методичний підхід до оцінювання екологічної та економічної ефективності альтернативних видів палив на основі аналізу життєвого циклу, техніко-економічного моделювання та багатокритеріального аналізу. Визначено перспективні технологічні траєкторії розвитку альтернативних видів палив та сценарії досягнення вуглецевої нейтральності авіації до 2050 року з урахуванням виробничих, ресурсних та інституційних обмежень. The study examines the theoretical, methodological, and applied aspects of integrating alternative fuels into modern aviation systems from the perspective of ensuring operational compatibility, environmental efficiency, and economic feasibility. The influence of the physicochemical characteristics of alternative fuels on the operating parameters of gas turbine engines, fuel systems, and airport infrastructure is analyzed. Particular attention is paid to the regulatory environment for the introduction of SAF, in particular the requirements of ICAO (CORSIA) and the EU's ReFuelEU Aviation policy. A methodological approach to assessing the environmental and economic efficiency of alternative fuels based on life cycle analysis, technical and economic modeling, and multi-criteria analysis is justified. Promising technological trajectories for the development of alternative fuels and scenarios for achieving carbon neutrality in aviation by 2050 are identified, taking into account production, resource, and institutional constraints.