Вдосконалення організаційного забезпечення та управління повітряним рухом

Abstract

Затримки повітряних суден залишаються однією з ключових проблем сучасної системи управління повітряним рухом у міжнародному повітряному просторі. Постійне зростання інтенсивності авіаційних перевезень та кількості користувачів повітряного простору призводить до підвищення навантаження на аеронавігаційну інфраст руктуру, диспетчерські служби та системи забезпечення польотів. Обмежена пропускна спроможність повітряного простору та аеродромних зон зумовлює збільшення затримок рейсів, підвищення експлуатаційних витрат авіакомпаній та органів обслуговування повітряного руху, а також зростання ризиків виникнення помилок у процесі прийняття диспетчерських рішень. Ефективність організаційного забезпечення управління повітряним рухом безпосередньо залежить від рівня автоматизації технологічних процесів спостереження, планування та регулювання потоків повітряного руху. В умовах цифрової трансформації авіаційної галузі особливого значення набувають сучасні системи спостереження, що забезпечують підвищення точності визначення місцеположення повітряних суден, зменшення інтервал ів ешелонування та оптимізацію використання повітряного простору.Одним із перспективних напрямів удосконалення системи управління повітряним рухом є впровадження технології ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) – автоматичного залежного спостереження-мовлення. Дана технологія дозволяє отримувати високоточну інформацію про координати, висоту, швидкість та інші параметри польоту повітряних суден у реальному часі, що суттєво підвищує ситуаційну обізнаність диспетчерів та сприяє прийняттю обґрунтованих управлінських рішень. На відміну від традиційних засобів вторинної радіолокації (SSR), ADSB забезпечує більш високу точність позиціонування, розширення зон покриття спостереження та можливість оптимізації маршрутної структури повітряного простору. Це створює передумови для скорочення затримок рейсів, зниження витрат авіакомпаній, підвищення рівня безпеки польотів та ефективнішого використання пропускної спроможності секторів управління повітряним рухом. Проблеми управління повітряним рухом, автоматизації аеронавігаційних процесів та вдосконалення організаційних механізмів функціонування систем обслуговування повітряного руху досліджувалися у працях вітчизняних та зарубіжних учених. Разом з тим, питання комплексного обґрунтування впровадження ADS-B як інструменту організаційного вдосконалення системи управління повітряним рухом у сучасних умовах залишаються недостатньо опрацьованими. З огляду на зазначене, актуальність обраної теми зумовлена необхідністю підвищення ефективності організаційного забезпече ння та управління повітряним рухом шляхом впровадження сучасних технологій автоматизованого спостереження, зокрема ADS -B, що відповідає глобальним вимогам розвитку системи CNS/ATM та стандартам ICAO.